Skuter do 50 kubika: koja dozvola je potrebna i šta je potrebno da znate pre kupovine

Skuter do 50 kubika je za mnoge prvi susret sa motorizovanim dvotočkašima. Gradske gužve, visoke cene goriva i sve manje mesta za parkiranje učinili su ovakav vid prevoza praktičnim izborom za kraće, svakodnevne relacije. Udobnost, jednostavno korišćenje i pouzdanost dobro održavanog modela dodatno mogu da olakšaju svakodnevne obaveze.

Ipak, pre kupovine treba razjasniti pitanje oko kojeg postoji dosta zabune: koja vozačka dozvola je potrebna i da li je B kategorija dovoljna?

U ovom vodiču objašnjavamo šta podrazumeva AM kategorija, kako izgleda polaganje, koje su prednosti i ograničenja manje kubikaže i šta treba proveriti ako kupujete nov ili polovan model.

Ključne informacije

• Dozvola: Za moped je potrebna AM kategorija, ali neki vozači koji su dozvolu stekli po ranijim propisima mogu je već imati upisanu.
• 50 ccm: Nije važna samo kubikaža već i najveća konstruktivna brzina.
• Kupovina: Kod polovnjaka proverite dokumentaciju, godište, servisnu istoriju i tehničko stanje.
• Održavanje: Posebnu pažnju obratite na pogonski sklop, kočnice, pneumatike i akumulator.
• Oprema: Homologovana i zakopčana zaštitna kaciga je obavezna za vozača i putnika na mopedu.

Koja dozvola je potrebna za skuter do 50 kubika?

Za upravljanje mopedom potrebna je AM kategorija.

Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, moped sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem je dvotočkaš čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h, a radna zapremina motora ne prelazi 50 cm³. Kod električnog pogona granica se odnosi na najveću trajnu nominalnu snagu do 4 kW, uz istu najveću konstruktivnu brzinu od 45 km/h.

Zbog toga oznaka 50 kubika nije jedina stvar koju treba proveriti. Ako određeni model želite da vozite sa AM kategorijom, pogledajte podatke u njegovoj dokumentaciji, posebno radnu zapreminu i konstruktivnu brzinu.

U oglasima i nazivima modela možete naići i na oznake 50cc, 50 ccm, 49 cm³ ili 49,9 cm³. Za vozača je najvažnije kako je konkretan dvotočkaš kategorisan i šta je navedeno u njegovoj saobraćajnoj dozvoli.

Da li je B kategorija dovoljna?

Oko ovog pitanja postoji najviše zabune. B kategorija sama po sebi ne obuhvata AM kategoriju. Važeći zakon B definiše kao kategoriju za motorna vozila, uz izričito izuzimanje vozila kategorija A, A1, A2 i AM, između ostalih.

Međutim, postoji važna razlika za vozače koji su pravo upravljanja stekli prema ranijim propisima. Prelazne odredbe zakona predviđaju slučajeve u kojima su ranije stečena prava prevedena i na AM kategoriju. Zato neko ko ima B dozvolu može imati i AM upisanu, ali to ne znači da je svaka B dozvola automatski dovoljna.

Najjednostavniji savet je da pogledate poleđinu svoje vozačke dozvole. U njoj se upisuju kategorije za koje imate pravo upravljanja. Ako vam je AM upisana, možete da upravljate mopedima te kategorije.

Šta ako želite jači motor?

Ako razmišljate o većoj kubikaži ili snažnijem modelu, važno je znati da kubikaža nije jedini kriterijum. Kod A1 i A2 kategorije uzima se u obzir i snaga, odnosno odnos snage motora i mase.

AM mopedi, laki tricikli i laki četvorocikli

A1 motocikli do 125 cm³, do 11 kW i odnosa snage i mase do 0,1 kW/kg

A2 motocikli do 35 kW i odnosa snage i mase do 0,2 kW/kg

A motocikli i teški tricikli u okviru uslova propisanih za A kategoriju

Zakon takođe propisuje da vozač sa A1 može da upravlja vozilima AM kategorije, vozač sa A2 kategorijama A1 i AM, dok A omogućava i upravljanje kategorijama A1, A2 i AM.

Zato nije sasvim precizno oslanjati se samo na pravilo „do 125 kubika je A1“. Pre kupovine jačeg modela proverite i njegovu snagu i podatke u dokumentaciji.

Sa koliko godina može da se polaže AM kategorija?

Vozačka dozvola za AM kategoriju može da se dobije sa navršenih 16 godina. Zakon dozvoljava da osposobljavanje počne najranije 12 meseci pre ispunjavanja tog starosnog uslova, što praktično znači da obuka može da počne sa 15 godina.

Kako izgleda polaganje za AM kategoriju?

Polaganje uključuje teorijsku i praktičnu obuku, kao i teorijski i praktični ispit. Teorijski ispit polaže se nakon završene teorijske obuke. Za izlazak na praktični ispit kandidat mora, između ostalog, da bude zdravstveno sposoban za odgovarajuću kategoriju, da ispunjava starosni uslov, da je položio teorijski ispit i završio praktičnu obuku. Praktični deo ispita obuhvata upravljanje na uređenom poligonu i u saobraćaju na javnom putu.

Tačan obim obuke i cenu najbolje je proveriti kod nekoliko auto-škola, jer mogu zavisiti i od kategorija koje kandidat već poseduje.

Koje su prednosti skutera manje kubikaže?

Za gradsku upotrebu, manji modeli imaju nekoliko praktičnih prednosti. Kompaktne dimenzije olakšavaju pronalaženje parkinga, a niža potrošnja i jednostavnije održavanje mogu doprineti manjim svakodnevnim troškovima u odnosu na veća vozila. Za mnoge vozače važni su i udobnost i praktičnost. Automatski prenos koji je uobičajen kod skutera pojednostavljuje korišćenje, dok prostor ispod sedišta ili mogućnost postavljanja moto kofera može biti koristan za svakodnevne obaveze.

Ipak, najbolji izbor zavisi od načina upotrebe. Model čija je najveća konstruktivna brzina 45 km/h namenjen je drugačijim relacijama i potrebama od snažnijeg motocikla. Upravo zato pre kupovine treba razmisliti gde ćete ga najčešće koristiti, koliko često i na kojim udaljenostima.

2T ili 4T: šta znači pri kupovini polovnjaka?

U ponudi polovnih modela možete naići na oznake 2T i 4T, odnosno dvotaktne i četvorotaktne motore.

Te dve konstrukcije razlikuju se po načinu rada, karakteristikama motora, održavanju i potrošnji. Zato pri izboru ne treba gledati samo da li je određeni motor 2T ili 4T, već i stanje konkretnog primerka.

Kod polovnjaka je često važnije da postoji uredna servisna istorija i da je održavanje rađeno na vreme nego da se izbor zasniva isključivo na tipu motora.

Ako niste sigurni šta vam više odgovara, praktičan savet je da pre kupovine proverite specifikacije konkretnog modela i konsultujete moto-servis.

Kako funkcioniše registracija mopeda?

Moped koji učestvuje u saobraćaju mora da bude registrovan i da ima odgovarajuću saobraćajnu dozvolu, registarske tablice i važeću registracionu nalepnicu. Prema važećem zakonu, nalepnica se standardno izdaje na godinu dana, dok za mopede vlasnik može zatražiti i kraći period, koji ne može biti kraći od jednog meseca.

Zato pre kupovine polovnog primerka preporuka je da proverite njegov trenutni status registracije i dokumentaciju. Posebnu pažnju obratite na slučajeve u kojima podaci ili tehničke karakteristike ne odgovaraju onome što je navedeno u papirima.

Šta proveriti pri kupovini polovnog skutera?

Kada je pitanje dozvole rešeno, ostaje izbor konkretnog modela. Polovan skuter može biti odličan izbor za grad, ali cena i dizajn ne bi trebalo da budu jedini kriterijumi.

Dokumentacija i tehnički podaci. Proverite radnu zapreminu, konstruktivnu brzinu i ostale podatke navedene u saobraćajnoj dozvoli. Ne oslanjajte se samo na naziv ili izgled, jer slični modeli mogu postojati u različitim verzijama.

Godište i kilometraža. Broj pređenih kilometara posmatrajte zajedno sa starošću i opštim stanjem. Stariji, redovno održavan primerak može biti bolji izbor od novijeg koji nije imao odgovarajući servis.

Servis i održavanje. Pitajte kada je obavljen poslednji servis i šta je menjano. Kod pregleda posebno treba obratiti pažnju na stanje pogonskog remena i elemenata variomata, kočnice, pneumatike i akumulator.

Hladan start. Ako je moguće, tehničko stanje neka proceni osoba koja poznaje ovu vrstu motora ili stručni servis, posebno ako nemate iskustva sa polovnim dvotočkašima.

Tragovi oštećenja i prepravki. Oštećene ili menjane plastike ne moraju nužno značiti veliki problem, ali mogu biti razlog za detaljniju proveru. Posebno proverite svaku izmenu koja može uticati na tehničke karakteristike navedene u dokumentaciji.

Dostupnost delova i servisa. Pre nego što izaberete određeni brend, proverite koliko su vam dostupni rezervni delovi i servis. U oglasima možete naići na različite modele proizvođača kao što su Yamaha, Aprilia, Peugeot ili Gilera, ali stanje konkretnog primerka treba da bude važnije od samog logotipa na plastici.

Ako nemate iskustva sa moto tehnikom, pregled pre kupovine može biti dobra investicija i smanjiti rizik od neočekivanih troškova.

Koliko koštaju skuteri na KupiMotoru?

Na KupiMotoru se trenutno nalazi više od 100 aktivnih oglasa. Medijalna tražena cena iznosi 3.000 €, dok je trenutni raspon traženih cena od 300 € do 9.800 €. Važno je naglasiti da se ti podaci odnose na celu kategoriju skutera, uključujući različite kubikaže, a ne samo na modele od 50 ccm.

Zato medijalnu cenu ne treba tumačiti kao odgovor na pitanje koliko košta baš mali gradski model. Ako tražite određenu kubikažu, ponudu je korisnije suziti prema ceni, godištu, proizvođaču, lokaciji i drugim karakteristikama.

Na taj način možete da uporedite aktuelne oglase i vidite koji modeli odgovaraju vašem budžetu i kategoriji vozačke dozvole.

Ne zaboravite kacigu i zaštitnu opremu

Bez obzira na malu kubikažu, pravila o zaštitnoj opremi ne treba zanemariti. Vozač i putnik na mopedu tokom vožnje moraju da nose zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu, osim u zakonom propisanim izuzecima za vozila sa kabinom.

Kaciga zato treba da bude deo budžeta već prilikom kupovine. Uz nju, u zavisnosti od načina upotrebe, možete razmotriti i moto-rukavice, jaknu i drugu zaštitnu opremu.

Na KupiMotoru, pored ponude dvotočkaša, dostupne su i kategorije moto-opreme kao što su kacige, jakne, pantalone, rukavice i moto koferi.

Pre kupovine proverite i skuter i svoju dozvolu

Skuter od 50 kubika može biti praktičan prvi dvotočkaš i dobar izbor za svakodnevnu gradsku vožnju. Ipak, mala kubikaža ne znači da se može voziti bez odgovarajuće kategorije.

Pre kupovine proverite** šta piše u dokumentaciji konkretnog modela i koje su kategorije upisane u vašoj vozačkoj dozvoli**. Za moped je potrebna AM kategorija, a ako je nemate upisanu, potrebno je da steknete odgovarajuće pravo upravljanja pre vožnje u saobraćaju.

Kada je administrativni deo rešen, pri izboru polovnog ili novog modela obratite pažnju na stanje, godište, servis, održavanje, dostupnost delova i ukupne troškove. Tako ćete lakše pronaći dvotočkaš koji odgovara vašim potrebama i budžetu - pogledajte aktuelnu ponudu skutera.

Napomena: Propisi se mogu menjati. Pre polaganja, registracije ili kupovine proverite aktuelne informacije kod nadležnih institucija ili ovlašćene auto-škole.